Das grosse zerlegen beginnt:

Schweller rausgeschnitten:

Neue Schweller rein:

Radlauf ebenfalls weg:

Zwischenzeitlich wurde dann die Haube verlängert

Radlauf wieder rein:

Wischer und Schloss entfernt, Blech ran:


Schweller war leicht weggefault

Nach dem lackieren:








Später aus dem 90 Ps einen 125 PS gezaubert
(natürlich standesgemäß im CRX Cockpit mit E Fenstern: